F-930 Leopold I à quai

Certes, il y a ce glorieux passé de nos anciens navires, qu'on liquide si lestement.
Et puis il y a ces nouveaux. Enfin, nouveaux... ces surplus qu'on rachète aux voisins - et on était en concurrence avec d'autres Marines pour obtenir le marché. Dire que nos bonnes vieilles E-71, c'est nous qui les avons fabriquées... toute cette expertise qu'on laisse partir en pourriture (F-913 Westhinder..) ou vers des mers lointaines (F-912 Wandelaar)...
Enfin, bienvenue à notre "F-930 Leopold I", et bon vent!

Stanavorchan (SNFC) (1)

Il paraît que ça n'existe plus, du moins pas comme cela a existé et fort bien fonctionné tant d'années durant. Apparement, tout ce qui fonctionne bien dérange. Que c'est étrange.
A l'occasion, je transformerai en MP3 une cassette qu'on avait enregistrée à Narvik, avec le M904, où nous chantions nos airs (enfin, ceux que les familles pouvaient entendre :-)

M904, The Big Grey Elephant - The Belgian Beer Carrier

A Stanavforchan, en 1984, c'était les 2 surnoms donnés par les navires des autres Marines à notre bon vieux M904 De Brouwer, call sign ORJE... Ca remonte..

Il était une fois, un fantastique MHSO qui parcouru bien des mers, remonta bien des mines d'exercice, détruisit bien des mines réelles, puis un jour, allez savoir pourquoi, alors qu'il n'existait nul remplaçant capable de tenir par forte mer au milieu de l'océan tout en continuant de travailler, que l'on n'avait plus le moindre dragueur de mines possédant tout le matos que son "cable reel" avait, "on" décida de le laisser pourrir à quai. Lui et tous les siens. Quand dans d'autres pays, on rénovait ces magnifiques navires, certes peu confortables pour les douillets de notre époque, mais si efficaces, si costauds...

Je vous en reparlerai, et je compte bien reposter ici nombre de photos de nos MHSO, MSC, BSL et frégates, enfin, au moins des 15 sur lesquels j'ai navigué durant mes 12 ans de service. Je les posterai ici, mais je vous renvoie à cette page qui m'est sortie du coeur quand j'ai vu les photos de mon cher MSO remorqué vers le chantier de démolition à Gent, en janvier 2007. On avait déjà eu droit aux photos déchirantes du M906 Breydel (un autre de mes "ex"), laissé à l'abandon et même carrément à la dérive sur un bras du Schelde (Escaut), avant de se voir broyé. A présent, le tour était venu pour tous les MHSO encore existants en Belgique. Au lieu de les envoyer au moins à leurs villes-marraines, ou d'en faire des monuments. Ce qui aurait fait des monuments toujours plus réussis que les monstruosités modernes pompeusement appelées "artistiques" qui polluent notre environnement visuel et coûtent cher en taxes...
Adieu, mes chers MSO!

Duc in altum – fin du M904 De Brouwer